|
| |
Общие физико-химические показатели нефтепродуктов
Для надежной и долговечной работы механизмов и систем топливосмазочные материалы должны соответствовать требованиям ГОСТ. При
этом основным критерием характеризующим качество топливосмазочных материалов являются физико-химические свойства. Рассмотрим основные из них.
Влияние физико-химических свойств топлива на процесс смесеобразования
Одно из важнейших требований к качеству дизельного топлива – легкая прокачиваемость при различных температурах окружающей среды. Это качество определяется вязкостью и температурой застывания топлива. Вязкость дизельного топлива зависит от температуры.
Дизельное топливо |
Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре, °С |
| 20 |
0 |
–10 |
–20 |
| Летнее |
6,36 |
12,94 |
20,59 |
50,92 |
| Зимнее |
4,26 |
8,36 |
12,43 |
20,6 |
При повышении вязкости дизельное топливо хуже проходит через топливные фильтры, что способствует снижению подачи топлива и падению мощности.
Распыливание топлива ухудшается с повышением вязкости за счет образования крупных капель, хотя увеличивается глубина их проникновения в среду сжатого воздуха.
При малой вязкости процесс смесеобразования также ухудшается из-за снижения скорости проникновения капель топлива в камеру сгорания, в результате чего топливовоздушная смесь неоднородна.
Оптимальная вязкость дизельного топлива с точки зрения распыливания и прокачиваемости – 3 … 8 мм2/с при 20 ° С. Поскольку для приборов системы питания дизельное топливо служит одновременно смазывающей жидкостью, то использования топлива с вязкостью меньше указанных значений недопустимо. В противном случае возрастает износ плунжерных пар, а также снизится коэффициент подачи топлива в камеру сгорания из-за увеличения утечек топлива через зазоры прецизионных пар. При повышении вязкости с 3 до 8 мм2/с коэффициент подачи топлива увеличивается на 15 … 16 % [1].
На вязкость также оказывает большое влияние и давление: с повышением давления вязкость топлива возрастает.
| | |